且其性能穩定、運輸方便、易于存放、可多次重復使用、施工簡便、不污染環境,經濟、社會效益明顯;然而橡膠氣囊在澆筑過程中容易出現偏移、上浮等問題,成為困擾施工生產的質量通病)。在我國,橡膠充氣芯模目前主要用于公路橋梁預應力混凝土空心梁、板的澆筑成型及涵洞施工,用于工業建筑,還鮮有報道。技術人員通過采用科學合理的措施,成功將氣囊用于氣模穹頂儲煤倉倉底結構填料施工。施工時,合理劃分施工段,由中間向兩端科學組織流水施工。施工時只需將氣囊固定到設計位置,然后充氣至工作壓力,澆筑混凝土,待混凝土凝固后,放氣抽出,即可完成了一層混凝土的成孔施工等新澆混凝土再在其上進行下一層施工,如此循環往復從而完成整個填料施工。充氣芯模其施工工藝流程:支設底層模板→澆筑底層混凝土→埋設錨筋→支設封頭模板→氣藥就位→氣囊充氣→氣囊固定→澆筑混凝土→埋設錨筋→放氣抽�！０宀鸪�。氣囊就位氣囊就位前,需試充氣,以檢查其氣密性,排除破損、漏氣等隱患,確保氣囊完好,若發現漏氣,可通過在內模外表面酒水等方法查找漏氣點,利用速凝膠及時修補,以免施工過程中造成安全、質量隱患;還要檢査封頭模板開孔周邊是否光滑,施工平面需清理干凈,防止木楔、釘子鋼筋頭等硬物扎破氣囊。就位時要將氣囊理順拉直,不要出現折疊現象。 
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